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Retirado de la competición en 2011, Rubén Xaus es una figura de referencia en el motociclismo español. El subcampeón del mundo de SBK® en 2003 -por detrás de Neil Hodgson, su compañero en el equipo oficial Ducati- colabora este año con el equipo Avintia Racing de MotoGP, pero sigue al detalle el Campeonato del Mundo de las derivadas de serie, donde desarrolló la mayor parte de su trayectoria deportiva. Con él hemos hablado para conocer sus opiniones sobre los visto hasta ahora en el curso 2019.

“Han sido como dos campeonatos distintos, ha habido esa lucha mano a mano entre Bautista y Rea, con uno que ha sido el claro dominador de la primera parte del campeonato. Después, como se podía esperar, los reglamentos han tenido una afectación. Cuando a una moto que funciona bien tienes que controlarle el par motor y limitas esa ‘música’ que te permite conducir la moto a tu gusto, eso afecta a tu conducción, te pasa factura, porque se acumula todo: La moto es menos competitiva, la presión aumenta y también el hambre de los demás para batirte. Estos tres conceptos hacen que de ver a Álvaro como claro vencedor durante tantas carreras se haya pasado al dominio actual de Rea”. explica Xaus, que concede una notable relevancia a la limitación de revoluciones que se aplicó a partir del cuarto Round de la temporada, en Assen. [Ducati experimentó por reglamento una reducción de 250rpm].

Pero no todo es cuestión técnica ni de potencia de motor. El factor humano también cuenta y mucho. Xaus apunta: “Rea ha aprendido mucho en esta primera parte del campeonato, por el hecho de haberse encontrado en la pista a un rival que no conocía de nada… él ha estado liderado este campeonato con mano de hierro durante cuatro años y de pronto llega uno y le pasa la mano por la cara… Lo que ha hecho Jonathan es aprender mucho en estas carreras; no se ha puesto nervioso, no se ha vuelto loco haciendo errores, y esto le ha permitido estar allí en todo el momento y ser el segundo mejor piloto en pista. Y en cuanto se han equilibrado las motos, por el reglamento y en función de los resultados que estaban logrando Álvaro y la moto, Jonny ha vuelto a ganar”.

Al aplomo de Rea, pese al dominio abrumador por parte de un Bautista en estado de gracia en su debut en WorldSBK, Xaus apunta también un cierto peso de la presión sobre el piloto talaverano tras los resultados adversos a partir de Jerez.

“Quizás en las primeras etapas del campeonato, como no había ninguna presión por parte de nadie, porque nadie se esperaba lo que estaba haciendo Álvaro, ni él mismo, pues se dijo ‘hasta que me salga bien voy tirando’. Pero si se falla una carrera, empieza un poco la presión, y más si después se falla en otra y en otra, y se acumulan dos, tres errores seguidos. Y encima tu máximo rival no falla nunca, y a esto hay que sumarle todo el aspecto técnico, que hace que quizás la moto no se comporte tan bien como se comportaba anteriormente”.

“Además, se añade que llegaron esas carreras de mitad de campeonato, en las cuales Chaz Davies y otros pilotos pueden destacar más, como Assen, Imola o Laguna Seca. Son carreras de piloto, en las que hay que luchar mucho y la moto quizá no es tan importante. No es que Álvaro de pronto haga las cosas mal, es que quizá ahora el viento va más en contra y cuesta más de la cuenta. Sus rivales están más acostumbrados a ir bajo este tipo de presión y lo están gestionando mejor. A ojos de un profano, parece que Álvaro se haya olvidado de ir en moto, y hace 5 meses parecía que era Jonathan el que no tenía ni idea… en definitiva, todo se ve todo mucho más exagerado de lo que realmente es. Particularmente, lo que echo de menos es ver una lucha cuerpo a cuerpo entre estos dos pilotos, todavía no hemos visto un mano a mano directo y duro entre ellos”.

Para el ex piloto catalán, que ha ejercido de comentarista televisivo hasta su reciente incorporación al equipo Avintia para trabajar junto a Tito Rabat y Karel Abraham, las 11 victorias consecutivas de Bautista en el inicio de la temporada constituyeron un revulsivo para la marca rival que defendía el título:

“Rea ha aprendido que aunque ganes cuatro títulos, no puedes dormirte. Y en este caso ha despertado¡ y de qué manera!. Lo ha hecho él, su equipo y Kawasaki. Esto le ha ido muy bien a Kawasaki para no dormirse. Antes podían pensar ‘si estamos ganando con una mano, para qué vamos a invertir más’, pero esa primera parte de la campaña les ha espoleado y les ha hecho más fuertes. Un ejemplo es Haslam, que parecía que estaba en el último tramo de su trayectoria en las motos y en cambio vuelve a estar delante con un equipo así de competitivo…”

¿Con una diferencia de 81 puntos entre Rea y Bautista a falta de los cuatro último Rounds puede decirse que el campeonato 2019 está decidido? Xaus opta por la cautela ante esta eventualidad: “No se puede decir nunca, y menos ahora, con tres carreras por Round, eso son muchos puntos. Puede pasar cualquier cosa, una caída o una lesión, que nunca es deseable, pero que puede nivelar de nuevo la situación. ¡Hasta el final, no se puede decir quien será el campeón!

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